魁北克加斯佩半岛9日特斯拉自驾游

这篇文章记录了我单人自驾特斯拉环游魁北克加斯佩半岛的9天行程，
包含路线规划、车宿方式、充电情况以及沿途实际体验。

 

📊 行程概况
- 总天数：9 天 
- 总里程：3,840 公里 
- 出发地：安省（自驾往返） 
- 主要路线：401 → 20 → 132 环线 
- 旅行方式：单人 + 特斯拉Model 3 Long Range 车宿 

📍 主要目的地
- Percé Rock

- Forillon National Park

🔁 行程方向
逆时针环岛（根据天气选择）

🔌 加斯佩半岛充电情况
- 超充站数量：3 个（Matane / Gaspé / Paspebiac） 

- 站点间距：约 300 公里 
- 建议电量：每次充至 90%–95% 
💡 实际体验：
- 山路 + 停车拍照 → 实际耗电比预计高约 10% 
- 建议预留 10–20% 机动电量 

🛁 洗澡方式
- Irving 加油站：约 $10 + 税 
- Flying J：约 $13 + 税 

- 国家公园及营地
✔ 加油站洗澡的查找方法：

Google Maps → 查看 review

🛏 过夜地点
- Walmart 停车场 
- OnRoute 休息区 
- Truck Stop（Flying J 等） 

- 营地
💡 特点：
- 前3种方式无需预订 
- 适合长途灵活行程 

加斯佩半岛，在加拿大魁北克省的最东端，是圣劳伦斯河南岸的一个半岛，加斯佩这个名字来自米格马克语中意为“陆地的尽头”，东北滨圣劳伦斯湾，再往东就是浩瀚的大西洋了。

Percé Rock 是一座由天然拱门刺穿的岛屿，位于半岛东端的近海。第一次在网上看到海边的这块巨石就被吸引了，立即把它加入到自驾清单中，这次终于安排上了。Forillon National Park 位于半岛的东北端，公园内的 Land’s End 是公园最值得一看的部分，也是在清单上的。

在6月份的最后一周，依然是单人单车自驾特斯拉来完成这次加斯佩半岛游，就是奔着那块大石头和 Forillon National Park而去的，实际总行程3,840公里。

这次不准备在途中的景点多做停留，计划2到3天时间开到 Percé Rock，想在目的地多待几天，沿途的景点多多少少都到过了，相比在一些景点停留把开车时间拉长，直奔主题或许更能节省时间，去程的路上参观了蓝顶教堂，回程的时候在网红景点 - 海边的雕塑做了短暂的停留以及安省的Long Sault Parkway。

在考虑顺时针还是逆时针游半岛时，参考了14天的天气预报，出发的那两天有雨，因为对半岛北部的132号公路沿海风景很期待，想留着晴好的天气来自驾，所以选择了逆时针环岛，在Campbellton 的 Walmart 停留了一晚，然后再继续沿着132号环线走。

天气预报说周六有大雨，为了多预备一些时间，周五晚上看谷歌地图上401公路红色堵车路段基本消失后，开始出发，开到想要休息的时候，找一个 401上的 OnRoute 休息站驻车过夜。

第一天 雨

今天开了860公里，超充站充电4次，顺便当做休息。车机规划出来的充电计划个人感觉并不一定是最优的，我按照沿途超充站的电价，重新制定了充电计划。安省的电价高些， 在魁省能找到电价相对低的超充站。

早上出发上401时已经阴云密布，一会儿就开始下小雨了，遇到两位摩托车司机，经常不是我在前，就是他们在前，同行了一阵子，在下一个休息区又遇到这两位摩托车手，在卫生间看到一位，才知道其中一位是女骑士，好飒，忍不住多看了几眼，想起了国内的一位摩旅博主 - 逍遥女魔头，她的视频一直有在追看。

接下来路段的倾盆大雨，下了好大一阵子，就当作洗车了。

一路上能看到来自北美各地的车，甚至在401公路的OnRoute休息区看到一辆来自努纳武特的车，这是怎么开到这里来的啊？自驾路上喜欢观察各种车辆的车牌，与这些车是擦肩而过的缘分，然后各自奔向属于自己的目的地。

这两辆大房车从加州和德州来的。

从暴雨的上午一直开到出现晚霞。

晚上驻车在Rivière-du-Lou的沃尔玛，这是我目前见过的停了这么多房车过夜的沃尔玛，就像谷歌地图 review里说的，像个房车展，就冲着这个 review，今天开了860公里，入住这个沃尔玛，就是想见识一下😂

在停车场转了一圈，发现大家都默契地大致分区了，RV都停在一端，非RV停在另一端，我就在小车这边找个位置，离左右的车辆相隔 3，4个车位停下来。

不知道是我晚上睡的太沉，还是新邻居来的时候安安静静，第二天早上起来时，发现旁边隔着一个车位的位置来了一位新邻居，停着一辆拖挂，我居然一点都没察觉。

第二天 大雨

今天开了350公里，还是大雨的一天。因为明天要去参观蓝顶教堂，所以必须在之前的路段找一个城市过夜。

在 Rimouski 把电充到95%，可能接下来的山路比较多，实际用电量应该会比车上显示的预计量要多些，还有过夜可能需要的电量。

虽然今天的行程只有300多公里，但是过了Rimouski 后，20号公路向右拐入132号公路后却是这趟行程中最难开的一段，132号公路这一段路况不太好，裂缝多，坑洼多，颠的头晕，AP自动辅助驾驶不好使了，有时一个颠簸手一抖，就把AP驾驶功能颠的取消了。

沿途有不少这样的休息区，野餐桌，卫生间都有。

快到Campbellton 时，就算进入 New Brunswick 省了，有一个小时的时差，比魁省快一小时。接下来的 Percé 和 Gaspé 也有一小时的时差，在岛上的这几天，一会儿加1小时，一会儿减一小时，有点乱，跟着手机的时间为准，反正也不赶时间，该干嘛还是干嘛。

晚上到达 Campbellton 的沃尔玛时天还是亮的，但沃尔玛却快关门了，周末关门早，旁边的 Tim Horton 还开着。 

第三天 阴转晴｜抵达 Percé Rock

早上起来，已经不下雨了。把早餐打包好后，开车去 Memorial Regional Civic Center (44 Salmon Blvd, Campbellton, NB E3N 3T7)， 那里有两个 Tesla Destination chargers 可以免费充电 (下图中停了两辆白色特斯拉的地方就是了)。

沿着水边有一条景观大道，充电的时间把早餐吃了，顺便航拍一下，天渐渐放晴了。

等下要通过这座桥，进入魁省，时差又会调回来了。

一位开 volvo 的女司机过来充电，不知为何又开去旁边停车了，可能特斯拉的充电头与她的车不适配。 路上在充电桩遇到solo 旅行的女司机，大家都会相视一笑。看着她停车整理车子，然后拿出餐具在湖边做早餐，早餐后还看了一会儿书，一幅岁月静好。

Parc régional du Mont Saint-Joseph 圣约瑟夫山地区公园山顶有一座由卡尔顿社区于 1935 年建造的小教堂，教堂顶部是蓝色的，姑且称之为蓝顶教堂。这个祈祷场所采用布列塔尼风格，拥有象征玛丽王室的宏伟马赛克。教堂中殿的地板是大理石的。

悬崖边的观景台高 555 米，可以欣赏 Chaleur Bay 的壮丽景色。

做规划去这个景点时曾犹豫过，不知道值不值得去。等去到那里开始爬坡时，就知道来对了。上山顶的坡度大，这段山路平均坡度13度，最大的地方32度。

在特斯拉的单踏板模式下，上山时只需要踩电门踏板，脚不需要来回切换，下山时没有踩一下刹车踏板，这就是特斯拉好开的地方，下大坡时如果不踩任何踏板，车子就几乎停在坡上不会往下溜，让下坡的时候从容了许多，还能稍微边开车边俯瞰一下远处的海水，这段山路开的很过瘾。

往 Percé Rock 这一路右边大部分都是贴着水边走，隔一段路就有一个小镇。

两个休息区之间间隔的距离也不长，有野餐桌，卫生间，很方便。

看着导航，知道离大石头越来越近了，当转过一个弯，Percé Rock 突然出现在眼前时，激动了一下，紧接着，就看到一个休息区的牌子，真是贴心啊，知道游客是一定会驻足观赏的。这里离我计划的营地只有500米了，下车远观了一下大石头，就朝营地奔去了，营地是 Camping Côte Surprise, 335 route 132 Ouest, Percé, Quebec G0C 2L0。

这个季节的营地不需要预定，随时去就可以了。没电没水的营位一晚 45元含税，提供免费淋浴，我订了两晚，在指定的区域，营位自己随意选。有水有电的营位好像五十多元，我已经提前把电补充了，住两天的用电以及开到下一个 Gaspé 的超冲站应该是没有问题。

选了个离巨石近的营位了，前面没有遮挡，方便拍照。

按照天气预报网站的信息，第二天的日出时间是 04:11，而且没有雨，真是太好了，晚上把闹钟设在03:40。

第三天行程：

第四天 晴

早上闹钟一响，翻身起床，走出车门一看，月亮还挂在天上，今天的云层比较厚，有点担心能不能看到日出。这次出来学乖了，虽然已是6月底，但还是带了一件薄羽绒服，凌晨的温度大概10度左右，羽绒服刚好用上。

很幸运，等来了惊艳的与众不同的日出。

乘着天光放亮，拍一张营地的全景。

稍作休息用过早餐后，准备去镇上逛逛，看看去鸟岛(Bonaventure Island)的信息。经过营地停在旁边的一辆越野车时，注意到车牌是 BC 省的，这是要横穿整个加拿大啊，不知道我清单里的这项横穿何时能完成。

从营地到镇上大约1公里的路，走过去十几分钟就可以了，小镇就一条主街，大约1公里多长，街道两旁遍布餐馆、酒店和商店，可以边走边逛，镇上的停车场都是收费的，$3/小时。

观鸟岛的船票可以在这家公司现场购买 The Boat Cruises Julien Cloutier，5 Rue du Quai, Percé, QC G0C 2L0

游船会先近距离围绕观看 Percé Rock ，然后再绕鸟岛一圈，45元/人，如果想上岛近距离观鸟，需另付$9.85，鸟岛属于省立公园，这个费用上岛后缴，作为公园门票，然后步行大约1小时穿过鸟岛观鸟，再1小时回到登船点，任何一班回程的船都可以上。最后一班3点的船，没有 drop off，也就是不能上岛观鸟了。下面是游船的出发和回程时间以及路线图。

这家游船公司的工作人员会英法语。有的客人用 Bonjour 回应工作人员的问候，他们就继续以法语交谈，我用 hello 回应，工作人员就用英语来交流，这是在法语区交流最顺畅的一次。在营地 check in 时，也许刚好遇到不怎么说英语的工作人员，交流起来比较不顺。在超市自助结账的区域，屏幕上显示法语，懵懵的，喊工作人员过来，也是说法语😅

把游船信息都了解好，打算下午过来坐最后一班3点的游船。

问完信息出来，不远处就是游船码头，可以近距离观赏大石头。

顺着水边的步道可以走去 Cap Mont Joli Lookout，有一点坡度的山路，上面有个小停车场，开车上来可以停车，山顶有个十字架，走到尽头，大石头近在咫尺。

明天离开这里时要经过对面这段上坡路。

往回走，回到码头的水边，有一长段木板路，有个游乐场和了望台可以登高望远。

海边有很多休息的躺椅，游乐场边还有吊着椅子的秋千，吹着海风，面朝大海，春暖花开。

早起拍日出，先回去补个觉，然后就没有然后了。虽然站在太阳下很热，车里面也热，但是把前窗和左右侧窗放上遮阳帘，后面两扇窗打开，小风吹着，凉凉的，天然空调，睡饱了起来，也不想动了，看着美景，又是个发呆的好时候。想想还是坐明天早上第一班 9点的游船吧。

把车挪到树荫下的营位，微风习习，享受与大石头独处的时光，在这里坐一天也是没有问题，百看不厌的巨石。

第五天 阴转晴 ｜抵达 Forillon国家公园

早上按照闹钟起床，推开车门一看，我去，巨石不见了，全部被大雾笼罩，看来今天的日出没戏了，一个阴天。

拍完照接着睡，自然醒过来，自然是错过了9点的船期，吃过早餐，又去镇上逛了一圈。

感觉自己对于坐游船观鸟岛的动力不大，一趟一趟的船期都错过了，那就跟着感觉走吧，move on，去往下一个目的地 Forillon National Park。

要离开啦，最后看一眼大石头。

途中可以去Indian Head 看看，不过跟着导航到达那里，却是一个营地，不确定我能不能进去，就退了出来，开到路上，才发现能看到它，只好再往前开一点，找了个宽敞一点的路边停车，发现角度已经不对了，脸已经看不全，不想把车停在路边往回走去拍照了，不过没关系，我的眼睛已经看到风景了。一路走着走着，竟云开雾散了。

到达Gaspé 超充站把电充上，因为接下去的一个超充站在Matane，算上国家公园里的路程，有330多公里是没有超充站的。

离超充站1.4公里的Gaspé 市中心有加拿大诞生地历史遗址，毗邻海湾，重建了 20 世纪加斯佩村中心的面貌， 参观历史建筑，了解塑造加斯佩历史的趣闻轶事。还能看到官方纪念碑，纪念探险家雅克·卡蒂埃 (Jacques Cartier) 抵达加斯佩 400 周年，他于 1534 年宣称拥有后来成为新法兰西的土地。

下一个重要景点Forillon国家公园，沿着南岸，右边是海，左边是悬崖，一路上不断有上上下下的山坡，曲曲弯弯，进入公园范围后，就能看到这样的提示。嗯，我肯定不会 kill 它的，它不要来 kill 我就好了。

看到游客中心的指示牌后拐进去，办理了今晚南边营地的入住。如果在网上预订的话，需要付一个 $11.50的预订费，现场订的话就省了这个钱。公园门票每人每天$9.00，如果有国家公园年票的话，就不需要另付门票了，第二天11点check out，工作人员说超过一点时间也没关系。

到营地一看，厨房卫生间在同一栋建筑，带浴室的卫生间干净，厨房干净，里面有多个带水槽的区域可以洗碗，还有木炉和一个公共空间，满意 👍，气温低的时候烧起炉子，整个公共空间暖暖的。

头灯和强光手电筒每次出行必备，晚上去卫生间，伸手不见五指的时候能用上。

第六天 雨转多云

昨晚半夜开始下雨了，到上午还是滴滴答答的下个不停，去哪里都不方便，下到11点还是大雨，只好呆在车里了。

突然听到车外面好像有东西在扒拉车子，心想不会是熊来了吧？把隐私帘取下来，看到一个人好像想往窗户里塞东西，结果我这一掀隐私帘把双方都吓了一跳，原来是公园的管理人员，营地 check out 的时间是11点，他以为车里没人，大概想塞个通知什么的吧，我说知道11点该离开了，但是现在大雨，哪里也去不了，他倒是很通融，说没关系没关系，好人啊。

我想这么一直等下去也不是办法，也不知道这雨下到啥时候，还是出发吧，先去把今晚的营地订上。今晚换个营地，去公园北边的营地住。

北边的游客中心，比南边大了不少，内容也多了很多。

有个20分钟长度的视频录像，可以很好地了解这个国家公园的前世今生，内容丰富，知识量大，很喜欢这段视频，每半小时英法语轮流循环播放。

在这个游客中心，遇到一件涨见识的事，看到卫生间的图标走进去时，发现里面有位男士在洗手，以为走错地方了，赶紧出来，想着应该有另一个女卫生间，找半天也没有，只好问工作人员，他指着刚才那个卫生间说 - 在这里，我只好说，我在里面看到男士了，他说了一句惊到我的话 - for both。这时才回想起来在大石头旁边的营地，有一个卫生间和淋浴间连体的套间，门口也没有贴男女的标志，我犹豫了一下，看里面没人，还是进去了，每个卫生间和淋浴间都有单独的门可以锁上，还在洗澡的时候，陆陆续续来人了，等我洗完出来，发现盥洗台边上站着个男的，吓的我心脏都少跳了一下，以为走错地儿了，赶紧出去。出来后仔细看了一下，有两个套间，一个在外面明确有个女生的图标识，另一个什么也没有。第二晚看到一位女士也从那个没标识的套间出来，看来我没走错地儿。第三次遇到这种 for both 的卫生间，是在 Matane 的超充站，去旁边的酒店上卫生间，又看到这种情况，这下就淡定了许多。很好奇这种情况在魁省是不是一个普遍的事，还是我孤陋寡闻了？

这个游客中心停车场有两个充电桩，费用为$1.00/小时。

下午雨停了，决定去 Cap Bon-Ami 走走，开车就可以直接到停车场。

有一个观景塔，徒步1.8公里上山可以到达。

快六点了，怕下山时可能要天黑，就遥望一下吧，下图的右上角那个塔应该就是了。

今晚订了带电的营地，可以把车充上电。

夜晚睡觉冷醒过来，一看外面才8度，赶紧把空调调高到21度，还好有空调，要不然遇到突然的降温，取暖全靠抖了。

第七天 晴｜Land’s End 徒步

早上起来是个大晴天，赶紧的收拾一下，去徒步 Cap-Gaspé，在南边区域。

公园主要分为两个区域：北边区域和南边区域，没有一条路可以穿过这两个区域，而是在主干道上来回穿梭。从北边营地又开回到之前的南边区域，因为 check out 的时间是11点，只要在11点之前出示前一天的营地票进入南边区域，就不用再买门票了。

沿着南边的海边一直开到尽头，有个停车场，从这里开始有个 4公里的徒步路线可以到灯塔和 Land’s End。

这条路很宽，沿途没有多少阴凉处，大部分路程都是走碎石路。如果带上望远镜，幸运的话可以看到海岸边的鲸鱼和海豹。

碎石路上有些支路可以进入 trail，遇见熊的机会比在碎石路上大。

终点处有一小段坡度稍大的上坡路，还有SOS 911 的指示牌。

在山顶的 Cap Gaspe 灯塔旁边有红椅子。

在灯塔不远的地方，可以看到这个指示牌，沿着小径再往下走375米，就可以到“陆地的尽头” 了。

小径的尽头是个木平台，抬头能看到山顶的灯塔。

大家都在用望远镜寻找鲸鱼，如果看到谁兴奋，就知道谁看到鲸鱼啦。

下面这张图是在游客中心看视频录像时，对着屏幕拍下来的Cap Gaspe 灯塔和 Land's End，这个角度看很是壮观。国家公园内不能飞无人机，除非要申请 permit。

下面是我这一次的徒步路线，那个小红点就是 Land's End，在平台上呆了好一阵子思考人生 😂。

这条徒步路线总体来说不难，可以边走边欣赏沿岸的风景。

在半岛上这四天的露营，让我惊喜的是没有蚊子，提前准备的防蚊头套完全没有用上。

这趟行程的主要目标完成了，现在开始往回开了，天气也是预期的晴朗，可以沿着132号公路边开边欣赏海边的景色了。

Cap-des-Rosiers Lighthouse 112 英尺高，是加拿大最高的灯塔，有收费，这么高的灯塔，从任何一个角度都能看到啊，为啥要圈起来。

一路上沿着海边有很多个灯塔和休息区。这个休息区的彩色小亭子很可爱，地势高，能看到远处刚才走过来的路。

离加斯佩一百多公里的地方，有一条岔路198号公路，有的攻略里说选择198号路从山里直通加斯佩市，这样可以躲过靠海边的132公路最险峻的一段。 

每个事物都有自己的受众群，如果再让我做一次选择，我还是会选择海边这条132号景观公路。虽然有的路坡度比较大，在路上冒险本身就是旅行的一部分。

其实这一段路也不是都在海边走的，有些路也是在山里穿行，大山里两边郁郁葱葱的森林，秋天的时候一定是色彩斑斓的。

这一段132号公路开的还是很过瘾的，每翻过一个山坡，每个转弯处，都像开盲盒一样，眼前都会出现意想不到的风景，真的是爱了，人生海海，山山而川，不过尔尔。

开着开着，太阳围着你从车前到了车后，从左边到了右边，在天边还剩下最后一丝阳光的时候，抵达了Belvedere Sainte-Flavie 的海边雕刻人像。之前在谷歌地图的图片里看到了不少白天的情景，现在晚上看又是另一种味道。

晚上准备在Rimouski 的沃尔玛驻车过夜，再往前开33公里就到了，接下来的路被GPS 带上了20号公路，那就跟着导航走吧，也正是因为这样，让我看着了这趟旅程中记忆深刻的画面。临近Rimouski在614出口下了20号公路后，爬了一个11度的坡， 越接近坡顶的时候，前方坳坳下面一点一点出现了一大片万家灯火的城市，哇，就像电影里夜晚的直升机慢慢升起的画面，当时差点就想把车掉头再走一遍，看看四周黑黢黢的，怕不安全，还是算了。黑夜也有黑夜里意想不到的风景。

第七天行程：

第八天 雨

Rimouski 的沃尔玛也停了不少的房车，一般晚上到达沃尔玛，看到这么多房车停在那里，应该就是可以过夜的了。

今天又是大雨的一天，开了700公里，晚上在渥太华附近401公路上的 OnRoure 休息区驻车，方便第二天去渥太华跟朋友约午饭。附近的一个 Flying J 也是一个很好的驻车地，主要是太喜欢OnRoute了，在Flying J 洗完澡后回到 OnRoute。

用赶路来描述这次的行程并不确切，对于喜欢开车 (特斯拉) 的我，进入加斯佩半岛前的这一千多公里也是一个享受公路旅行的过程。

第九天 晴

事先查到渥太华的超充站分时段收费，早上4点到12点 $0.47/kwh，这肯定不能错过，开到那里刚好还剩20%电量。

其实到此时加斯佩半岛游应该算是结束了，但是下午还是决定去Long Sault Parkway 飞一下无人机，云层挺厚的，看预报第二天是个大晴天，本着来都来了的原则，决定多呆一晚，第二天再去一次Long Sault Parkway ，本来也是多预留了一天时间做机动的。

第十天 晴

Long Sault Parkway 在金斯敦和蒙特利尔之间，是一条10 公里长的公路，串联了圣劳伦斯河上的11个小岛，这些岛上共有3个露营地，还有蜿蜒的自行车道、小径、船坞、野餐区等，看到不少人在骑自行车，钓鱼，划船。以前来过这里，后来添了无人机，一直想再来一次，这样的环境，以无人机的视角可能更好看些。

充电：

之前在小红书上看到有人问电车自驾加斯佩半岛有没有问题，我曾经也有担心过，做完攻略后感觉对于长续航的车应该是没问题的，虽然从Rimouski 超充站之后，半岛上目前只有3个超充站 (Matane ，Gaspé 和 Paspebiac)，但每次把电量充到90 或95%是没有问题的。Matane 距离 Gaspé 和 Paspebiac 之间基本都在300公里左右，不太清楚标续版车的行驶里程，我每次都有多留10～20%的电量作为机动，事实证明跑完 Forillon 国家公园到 Matane 这一段，用电量比出发时显示的多用了10%左右，途中不断的有各种上下坡(平均坡度大约有10%)，弯道，蛇形路，而且走走停停，遇到风景停下来拍拍照，导致实际用电量比系统预计的高。

洗澡：

往东边走，Irving 加油站多起来，有些 Irving 24小时营业的加油站有Shower 的服务，可以在谷歌地图上选择想去的加油站，在 questions 或 review里看看这个加油站有没有淋浴的服务，Irving 24的淋浴一次$10+税。

401公路往东边的最后一个 Flying J 在安省的 Cornwall 附近 (20382 Old Hwy 2, Lancaster, ON K0C 1N0)，里面有一个餐厅的区域，外面有一个挺大的停车区。Flying J 淋浴一次$13+税，内部环境很不错。

💰 主要费用小结：

• Tesla 超充费用：约 $298 加币 (9天，行程 3,840 公里，耗电量 567 kWh，每晚使用露营模式的耗电量已包含在内)

• 住宿费：$151.50 加币

  • 两晚 Forillon National Park 营地 $61.50 加币

  • 两晚 Camping Côte Surprise 营地 $90 加币

  • 其余夜晚均采用车宿，主要停留在高速休息区和沃尔玛，没有产生住宿费用

• 景点门票费：Forillon 国家公园门票 $18 加币/两天