总里程：2,812 公里
总天数：6天6晚
出行时间：5月Victoria Day 长周末
出行方式：单人 + 特斯拉 Model 3 Long Range + 床车露营
住宿费：$0.00
充电费合计：$173 加币
过桥/过路费：$0.00 (本次全程陆路过境，没有经过收费桥梁或收费公路)

📍 主要目的地
阿卡迪亚国家公园 Acadia National Park
白山国家森林 White Mountain National Forest
Haskell Free Library and Opera House (北美最特别的图书馆之一，横跨加拿大和美国边境)

🛏 过夜地点

原本的 A 计划

这趟阿卡迪亚国家公园之旅，原本计划从魁省 Woburn 的161 号公路进入美国，按顺时针方向完成整个环线。

路线大致如下：

加拿大 → 阿卡迪亚国家公园 → 白山国家森林 → Haskell Free Library and Opera House → 返回加拿大

之所以这样安排，是因为原本希望先一路直奔阿卡迪亚，把最远的目的地先完成，后面再慢慢往回玩。

但没想到，途中发生了一个小插曲，被追尾了。

去程时，在魁省一个超充站充完电后，我在路口等红灯左转。正停着的时候，突然听到后面“嘭”一声轻响，后视镜里看到一辆车紧贴着我。

打开特斯拉摄像头一看，估计是被追尾了，于是立刻下车查看，果然，两辆车已经“亲密接触”在一起。我第一时间拍照，并把车机里的行车视频保存下来 -- 特斯拉内置的行车记录仪能够记录并保存按下指令前 10分钟车辆周边的行车影像，关键时刻很管用。

后车司机只会说法语，沟通不畅，我便告诉他要报警。他听懂了"police"，也认可这么做。

看了他的保险单，对方的车是一辆 2019 Tesla Model 3。911接线员让我们原地等待，不需要挪车。

等警察的空档，我把视频调出来仔细看了一遍。其实后车原本已经停住了，但不知道为什么，后来又慢慢往前溜，最后一下突然急刹。

而这个“临门一脚”的刹车，让我有种似曾相识的感觉。我怀疑，那一下很可能是特斯拉主动介入刹车了。

因为我自己也曾经被特斯拉“救过一次”。

那是今年年初一场大雪后的下班路上，我在一个微微下坡的十字路口减速等红灯，虽然已经提前踩了刹车。但那天的路面极滑，车子还是不断往前溜，眼看就要贴上前车，吓得我哇哇乱叫。

就在那一瞬间，特斯拉仿佛在说：“I hear you 😎”。然后猛地帮我补了一脚刹车。我能明显感觉到刹车踏板往下一沉，车子一下稳稳停住。后来回看录像，离前车真的只差一点点。

所以这次被追尾时，我猜后车最后那一下急刹，很可能也是特斯拉主动介入了。只是没想明白，为什么没能再早一点点反应，最终还是碰在了一起。

后来警察到了，让我们把车开到旁边宽敞的位置。

因为当时下着雨，车尾全是泥，警察和后车司机擦了又擦，结果愣是没看出什么明显伤痕。

最后警察对我俩说：“You are lucky”。

第二天，我重新把后保险杠清洁了一遍，还是发现有一些轻微划伤。不过好在保险杠是塑料材质，不会生锈，算是皮外伤吧。

这次小事故虽然不严重，但还是耽误了一些时间。

如果继续按照原本的 A 计划前进，等抵达缅因州时，估计已经日落之后了。

而且那天一路都在下雨，我大概率需要在陌生山区里开夜路，才能赶到原本计划过夜的 Ellsworth Walmart。想了想，还是决定不冒这个险。

于是临时改成了 B 计划：

从 91 号高速进入美国，先去 Haskell Free Library and Opera House，再一路南下经过白山国家森林，最后前往阿卡迪亚国家公园。

路线也变成了：

加拿大 → Haskell Free Library and Opera House → 白山国家森林 → 阿卡迪亚国家公园 → 从27号公路出境，经魁省 Woburn 返回加拿大

有时候旅行就是这样。

计划永远只是计划，真正有意思的，往往都是那些路上临时发生的事情。