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离开美西国家公园后，重新回到新墨西哥州，沿着 I-40 向东行驶。旅程也从横穿美国变成回家模式。
回程的节奏明显不同。之前因为夜晚经过、来不及停留的 66 号公路景点，这一次补上，在顺路的时候停下来，看一看，再继续前行。
行驶在新墨西哥州的 I-40 上，车机弹出提醒 “Strong winds forecasted from the west”，而我正向东行驶，风从身后吹来，没有迎风的阻力，还能省下一些电量。
新墨西哥州的高速休息区也很特别，野餐桌被三面围起，只留下一侧开口，用来挡风。设计简单，却很实用。
最后4天行程中经过的66号公路景点依次如下：
Route 66 Monument (1500 U.S. Rte 66, Tucumcari, NM 88401)
Tucumcari Quay County Chamber of Commerce and Visitor Center (404 W E Rte 66 Blvd, Tucumcari, NM 88401)
Blue Swallow Motel (815 E Rte 66 Blvd, Tucumcari, NM 88401) 位于新墨西哥州 Tucumcari，是 Route 66 上最具代表性的复古汽车旅馆之一。
建于 1939 年，它几乎完整保留了 66 号公路黄金时代的样貌： 低矮的一排平房、每个房间前独立车位及夜晚亮起的霓虹灯招牌。
那块经典的蓝色燕子 (Swallow) 霓虹招牌，是很多人心中 Route 66 的象征画面。
汽车旅馆门前的66号公路，偶尔过往的车辆，让这里像其他的66号公路一样安静。
复古加油站与现代充电桩共存。Blue Swallow Motel 旁边提供 2个 Tesla Destination Charger 和1个 J-1772 免费慢充桩。
回程中经过的一个超充站在 Bue-ee's 停车场内。
Cross of our Lord Jesus Christ Ministries (112 I-40, Groom, TX 79039)，一个巨大的十字架，在公路上就可看到。去程时在晚上经过，没注意到。返程时也是晚上经过，且在同一方向上，所以被发现了。
位于德州的高速休息区
德州这一段 I-40 在Google 地图上显示是与66号公路重叠的。
One Room Jail (Main Ave, Texola, OK 73668)
顾名思义，它真的只有一间牢房。这座监狱曾用来关押当地的罪犯，建筑本身朴素低调，没有宏大的历史背景，也没有戏剧性的故事线。但正因为它的简陋和真实，反而更有时代感。
One Room Jail 旁边的无人道路，让我想到，一路下来，看到不少这种 66 号公路的旧路段。柏油已经龟裂，标线褪色，有些路段甚至被封闭，像是被历史轻轻放下。
而就在几十米之外，洲际高速笔直延伸，车流不断，卡车呼啸而过。
并不是谁取代了谁，只是时代选择了更高的速度。但当车速放慢，驶上那段旧路时，你会发现它并没有真正消失。它只是退到一旁，把舞台让给了更现代的公路。
而那些愿意绕行的人，依然可以在安静的柏油路上，听见属于 66 的回声。
位于俄克拉荷马的高速休息区和 Welcome Center。
Cyrus Avery Centennial Plaza (Southwest Blvd, Tulsa, OK 74127)，停车场在 1264 S Lawton Ave, Tulsa, OK 74127，通过一个过街天桥去到对面的广场。
这个广场位于俄克拉荷马州 Tulsa，是为纪念被誉为“Route 66 之父”的 Cyrus Avery 而建的。
如果说 66 号公路是一条连接美国东西部的传奇路线，那么 Cyrus Avery 就是最早推动它诞生的人之一。20 世纪 20 年代，他积极倡议修建贯穿 Tulsa 的跨州公路，并成功促成这条路线成为后来著名的 Route 66。
The Red Rocker (5957 State Hwy ZZ, Cuba, MO 65453)， 是 66 号公路沿线一处典型的“公路趣味地标”。一把巨大的红色摇椅，鲜艳、夸张、醒目，属于那种你远远看到就知道这一定和 Route 66 有关。
看着这些贴纸，看到这么多对公路旅行有情怀的人，这次旅程也多了一点共鸣。
Murals of Cuba (506 W Washington St, Cuba, MO 65453)，位于密苏里州的小镇 Cuba，被称为 “Route 66 Mural City”。
这座人口不多的小镇，却在市中心和街道两侧绘制了十多幅大型壁画。内容大多围绕 Route 66 的历史、当地故事，以及美国中西部的时代记忆。和 66 沿线那些被遗弃的旧路段不同，Cuba 选择用艺术的方式，把公路历史重新留在墙上。
Route 66 Association of Illinois (110 W Howard St, Pontiac, IL 6176)
Route 66 Association of Illinois 成立于 1989 年，是专门致力于保护、推广和研究伊利诺伊州境内 66 号公路历史的非营利组织。伊利诺伊州是 Route 66 的起点州（芝加哥出发），因此这里对公路历史的保护格外有象征意义。
在大楼后面的停车场，有一幅巨大的66壁画，可惜院子被围起来有施工工程，车子不能停进去拍照。
马路对面的停车场内有4个免费的慢充桩。
离开美国前停留的最后一个高速休息区 - New Buffalo Welcome Center (I-94, New Buffalo, MI 49117)，也是最后一晚车宿地。
接下来，就是全速往家的方向驶去，经由底特律入境加拿大。
一路经过各州州界的欢迎路牌，开车时一个人没法一一拍照，有些州界路牌，只能在后视镜里一闪而过。于是索性用手机里的一个词来替代 - Welcome。
当手机里最后留下密西根的 Welcome， 当车子最终驶回熟悉的边境线，当熟悉的 Ontario 路牌再次出现，此刻，终于可以对自己说一句：Welcome home。
至此，这趟横穿美国的旅程，画下句号。
时间有限，有些景点只是匆匆一瞥，有些地方，还未来得及深入探索。但或许正因为如此，才会留下空间。那些错过的风景，会在未来的某一天，再次成为向前的动力。
固定在车上的 GoPro，拍下了许多的影像，它们是属于自己的小纪录片，记录着许多个当下。当时的视觉震撼，现在回看，更像是一段被时间包裹的记忆。相比于把这些记忆整理成视频，我更愿意用文字记录这趟旅程。
附：这趟17天的行程总里程10,841公里，总耗电量如图。
《单人自驾特斯拉横穿美国》系列
66 号公路景点篇
(1) 加拿大安省 → 密西根州 → 印第安纳州 → 密苏里州 → 堪萨斯州 → 俄克拉荷马州 (Day 0~2)
(3) 得克萨斯州 → 新墨西哥州 → 亚利桑那州 (Day 4~5)
美西国家公园篇
完结篇
