魁北克加斯佩半岛9日自驾游

 

加斯佩半岛，在加拿大魁北克省的最东端，是圣劳伦斯河南岸的一个半岛，加斯佩这个名字来自米格马克语中意为“陆地的尽头”，东北滨圣劳伦斯湾，再往东就是浩瀚的大西洋了。

Percé Rock 是一座由天然拱门刺穿的岛屿，位于半岛东端的近海。第一次在网上看到海边的这块巨石就被吸引了，立即把它加入到自驾清单中，这次终于安排上了。Forillon National Park 位于半岛的东北端，公园内的 Land’s End 是公园最值得一看的部分，也是在清单上的。

在6月份的最后一周，依然是单人单车自驾特斯拉来完成这次加斯佩半岛游，就是奔着那块大石头和 Forillon National Park而去的，实际总行程3,840公里。

这次不准备在途中的景点多做停留，计划2到3天时间开到 Percé Rock，想在目的地多待几天，沿途的景点多多少少都到过了，相比在一些景点停留把开车时间拉长，直奔主题或许更能节省时间，去程的路上参观了蓝顶教堂，回程的时候在网红景点 - 海边的雕塑做了短暂的停留以及安省的Long Sault Parkway。

在考虑顺时针还是逆时针游半岛时，参考了14天的天气预报，出发的那两天有雨，因为对半岛北部的132号公路沿海风景很期待，想留着晴好的天气来自驾，所以选择了逆时针环岛，在Campbellton 的 Walmart 停留了一晚，然后再继续沿着132号环线走。

天气预报说周六有大雨，为了多预备一些时间，周五晚上看谷歌地图上401公路红色堵车路段基本消失后，开始出发，开到想要休息的时候，找一个 401上的 OnRoute 休息站驻车过夜。

第一天 雨

今天开了860公里，超充站充电4次，顺便当做休息。车机规划出来的充电计划个人感觉并不一定是最优的，我按照沿途超充站的电价，重新制定了充电计划。安省的电价高些， 在魁省能找到电价相对低的超充站。

早上出发上401时已经阴云密布，一会儿就开始下小雨了，遇到两位摩托车司机，经常不是我在前，就是他们在前，同行了一阵子，在下一个休息区又遇到这两位摩托车手，在卫生间看到一位，才知道其中一位是女骑士，好飒，忍不住多看了几眼，想起了国内的一位摩旅博主 - 逍遥女魔头，她的视频一直有在追看。

接下来路段的倾盆大雨，下了好大一阵子，就当作洗车了。

一路上能看到来自北美各地的车，甚至在401公路的OnRoute休息区看到一辆来自努纳武特的车，这是怎么开到这里来的啊？自驾路上喜欢观察各种车辆的车牌，与这些车是擦肩而过的缘分，然后各自奔向属于自己的目的地。

这两辆大房车从加州和德州来的。

从暴雨的上午一直开到出现晚霞。

晚上驻车在Rivière-du-Lou的沃尔玛，这是我目前见过的停了这么多房车过夜的沃尔玛，就像谷歌地图 review里说的，像个房车展，就冲着这个 review，今天开了860公里，入住这个沃尔玛，就是想见识一下😂

在停车场转了一圈，发现大家都默契地大致分区了，RV都停在一端，非RV停在另一端，我就在小车这边找个位置，离左右的车辆相隔 3，4个车位停下来。

不知道是我晚上睡的太沉，还是新邻居来的时候安安静静，第二天早上起来时，发现旁边隔着一个车位的位置来了一位新邻居，停着一辆拖挂，我居然一点都没察觉。

第二天 大雨

今天开了350公里，还是大雨的一天。因为明天要去参观蓝顶教堂，所以必须在之前的路段找一个城市过夜。

在 Rimouski 把电充到95%，可能接下来的山路比较多，实际用电量应该会比车上显示的预计量要多些，还有过夜可能需要的电量。

虽然今天的行程只有300多公里，但是过了Rimouski 后，20号公路向右拐入132号公路后却是这趟行程中最难开的一段，132号公路这一段路况不太好，裂缝多，坑洼多，颠的头晕，AP自动辅助驾驶不好使了，有时一个颠簸手一抖，就把AP驾驶功能颠的取消了。

沿途有不少这样的休息区，野餐桌，卫生间都有。

快到Campbellton 时，就算进入 New Brunswick 省了，有一个小时的时差，比魁省快一小时。接下来的 Percé 和 Gaspé 也有一小时的时差，在岛上的这几天，一会儿加1小时，一会儿减一小时，有点乱，跟着手机的时间为准，反正也不赶时间，该干嘛还是干嘛。

晚上到达 Campbellton 的沃尔玛时天还是亮的，但沃尔玛却快关门了，周末关门早，旁边的 Tim Horton 还开着。 

第三天 阴转晴

早上起来，已经不下雨了。把早餐打包好后，开车去 Memorial Regional Civic Center (44 Salmon Blvd, Campbellton, NB E3N 3T7)， 那里有两个 Tesla Destination chargers 可以免费充电 (下图中停了两辆白色特斯拉的地方就是了)。

沿着水边有一条景观大道，充电的时间把早餐吃了，顺便航拍一下，天渐渐放晴了。

等下要通过这座桥，进入魁省，时差又会调回来了。

一位开 volvo 的女司机过来充电，不知为何又开去旁边停车了，可能特斯拉的充电头与她的车不适配。 路上在充电桩遇到solo 旅行的女司机，大家都会相视一笑。看着她停车整理车子，然后拿出餐具在湖边做早餐，早餐后还看了一会儿书，一幅岁月静好。

Parc régional du Mont Saint-Joseph 圣约瑟夫山地区公园山顶有一座由卡尔顿社区于 1935 年建造的小教堂，教堂顶部是蓝色的，姑且称之为蓝顶教堂。这个祈祷场所采用布列塔尼风格，拥有象征玛丽王室的宏伟马赛克。教堂中殿的地板是大理石的。

悬崖边的观景台高 555 米，可以欣赏 Chaleur Bay 的壮丽景色。

做规划去这个景点时曾犹豫过，不知道值不值得去。等去到那里开始爬坡时，就知道来对了。上山顶的坡度大，这段山路平均坡度13度，最大的地方32度。

在特斯拉的单踏板模式下，上山时只需要踩电门踏板，脚不需要来回切换，下山时没有踩一下刹车踏板，这就是特斯拉好开的地方，下大坡时如果不踩任何踏板，车子就几乎停在坡上不会往下溜，让下坡的时候从容了许多，还能稍微边开车边俯瞰一下远处的海水，这段山路开的很过瘾。

往 Percé Rock 这一路右边大部分都是贴着水边走，隔一段路就有一个小镇。

两个休息区之间间隔的距离也不长，有野餐桌，卫生间，很方便。

看着导航，知道离大石头越来越近了，当转过一个弯，Percé Rock 突然出现在眼前时，激动了一下，紧接着，就看到一个休息区的牌子，真是贴心啊，知道游客是一定会驻足观赏的。这里离我计划的营地只有500米了，下车远观了一下大石头，就朝营地奔去了，营地是 Camping Côte Surprise, 335 route 132 Ouest, Percé, Quebec G0C 2L0。

这个季节的营地不需要预定，随时去就可以了。没电没水的营位一晚 45元含税，提供免费淋浴，我订了两晚，在指定的区域，营位自己随意选。有水有电的营位好像五十多元，我已经提前把电补充了，住两天的用电以及开到下一个 Gaspé 的超冲站应该是没有问题。

选了个离巨石近的营位了，前面没有遮挡，方便拍照。

按照天气预报网站的信息，第二天的日出时间是 04:11，而且没有雨，真是太好了，晚上把闹钟设在03:40。

第三天行程：

第四天 晴

早上闹钟一响，翻身起床，走出车门一看，月亮还挂在天上，今天的云层比较厚，有点担心能不能看到日出。这次出来学乖了，虽然已是6月底，但还是带了一件薄羽绒服，凌晨的温度大概10度左右，羽绒服刚好用上。

很幸运，等来了惊艳的与众不同的日出。

乘着天光放亮，拍一张营地的全景。

稍作休息用过早餐后，准备去镇上逛逛，看看去鸟岛(Bonaventure Island)的信息。经过营地停在旁边的一辆越野车时，注意到车牌是 BC 省的，这是要横穿整个加拿大啊，不知道我清单里的这项横穿何时能完成。

从营地到镇上大约1公里的路，走过去十几分钟就可以了，小镇就一条主街，大约1公里多长，街道两旁遍布餐馆、酒店和商店，可以边走边逛，镇上的停车场都是收费的，$3/小时。

观鸟岛的船票可以在这家公司现场购买 The Boat Cruises Julien Cloutier，5 Rue du Quai, Percé, QC G0C 2L0

游船会先近距离围绕观看 Percé Rock ，然后再绕鸟岛一圈，45元/人，如果想上岛近距离观鸟，需另付$9.85，鸟岛属于省立公园，这个费用上岛后缴，作为公园门票，然后步行大约1小时穿过鸟岛观鸟，再1小时回到登船点，任何一班回程的船都可以上。最后一班3点的船，没有 drop off，也就是不能上岛观鸟了。下面是游船的出发和回程时间以及路线图。

这家游船公司的工作人员会英法语。有的客人用 Bonjour 回应工作人员的问候，他们就继续以法语交谈，我用 hello 回应，工作人员就用英语来交流，这是在法语区交流最顺畅的一次。在营地 check in 时，也许刚好遇到不怎么说英语的工作人员，交流起来比较不顺。在超市自助结账的区域，屏幕上显示法语，懵懵的，喊工作人员过来，也是说法语😅

把游船信息都了解好，打算下午过来坐最后一班3点的游船。

问完信息出来，不远处就是游船码头，可以近距离观赏大石头。

顺着水边的步道可以走去 Cap Mont Joli Lookout，有一点坡度的山路，上面有个小停车场，开车上来可以停车，山顶有个十字架，走到尽头，大石头近在咫尺。

明天离开这里时要经过对面这段上坡路。

往回走，回到码头的水边，有一长段木板路，有个游乐场和了望台可以登高望远。

海边有很多休息的躺椅，游乐场边还有吊着椅子的秋千，吹着海风，面朝大海，春暖花开。

早起拍日出，先回去补个觉，然后就没有然后了。虽然站在太阳下很热，车里面也热，但是把前窗和左右侧窗放上遮阳帘，后面两扇窗打开，小风吹着，凉凉的，天然空调，睡饱了起来，也不想动了，看着美景，又是个发呆的好时候。想想还是坐明天早上第一班 9点的游船吧。

把车挪到树荫下的营位，微风习习，享受与大石头独处的时光，在这里坐一天也是没有问题，百看不厌的巨石。

第五天 阴转晴

早上按照闹钟起床，推开车门一看，我去，巨石不见了，全部被大雾笼罩，看来今天的日出没戏了，一个阴天。

拍完照接着睡，自然醒过来，自然是错过了9点的船期，吃过早餐，又去镇上逛了一圈。

感觉自己对于坐游船观鸟岛的动力不大，一趟一趟的船期都错过了，那就跟着感觉走吧，move on，去往下一个目的地 Forillon National Park。

要离开啦，最后看一眼大石头。

途中可以去Indian Head 看看，不过跟着导航到达那里，却是一个营地，不确定我能不能进去，就退了出来，开到路上，才发现能看到它，只好再往前开一点，找了个宽敞一点的路边停车，发现角度已经不对了，脸已经看不全，不想把车停在路边往回走去拍照了，不过没关系，我的眼睛已经看到风景了。一路走着走着，竟云开雾散了。

到达Gaspé 超充站把电充上，因为接下去的一个超充站在Matane，算上国家公园里的路程，有330多公里是没有超充站的。

离超充站1.4公里的Gaspé 市中心有加拿大诞生地历史遗址，毗邻海湾，重建了 20 世纪加斯佩村中心的面貌， 参观历史建筑，了解塑造加斯佩历史的趣闻轶事。还能看到官方纪念碑，纪念探险家雅克·卡蒂埃 (Jacques Cartier) 抵达加斯佩 400 周年，他于 1534 年宣称拥有后来成为新法兰西的土地。

下一个重要景点Forillon国家公园，沿着南岸，右边是海，左边是悬崖，一路上不断有上上下下的山坡，曲曲弯弯，进入公园范围后，就能看到这样的提示。嗯，我肯定不会 kill 它的，它不要来 kill 我就好了。

看到游客中心的指示牌后拐进去，办理了今晚南边营地的入住。如果在网上预订的话，需要付一个 $11.50的预订费，现场订的话就省了这个钱。公园门票每人每天$9.00，如果有国家公园年票的话，就不需要另付门票了，第二天11点check out，工作人员说超过一点时间也没关系。

到营地一看，厨房卫生间在同一栋建筑，带浴室的卫生间干净，厨房干净，里面有多个带水槽的区域可以洗碗，还有木炉和一个公共空间，满意 👍，气温低的时候烧起炉子，整个公共空间暖暖的。

头灯和强光手电筒每次出行必备，晚上去卫生间，伸手不见五指的时候能用上。

第六天 雨转多云

昨晚半夜开始下雨了，到上午还是滴滴答答的下个不停，去哪里都不方便，下到11点还是大雨，只好呆在车里了。

突然听到车外面好像有东西在扒拉车子，心想不会是熊来了吧？把隐私帘取下来，看到一个人好像想往窗户里塞东西，结果我这一掀隐私帘把双方都吓了一跳，原来是公园的管理人员，营地 check out 的时间是11点，他以为车里没人，大概想塞个通知什么的吧，我说知道11点该离开了，但是现在大雨，哪里也去不了，他倒是很通融，说没关系没关系，好人啊。

我想这么一直等下去也不是办法，也不知道这雨下到啥时候，还是出发吧，先去把今晚的营地订上。今晚换个营地，去公园北边的营地住。

北边的游客中心，比南边大了不少，内容也多了很多。

有个20分钟长度的视频录像，可以很好地了解这个国家公园的前世今生，内容丰富，知识量大，很喜欢这段视频，每半小时英法语轮流循环播放。

在这个游客中心，遇到一件涨见识的事，看到卫生间的图标走进去时，发现里面有位男士在洗手，以为走错地方了，赶紧出来，想着应该有另一个女卫生间，找半天也没有，只好问工作人员，他指着刚才那个卫生间说 - 在这里，我只好说，我在里面看到男士了，他说了一句惊到我的话 - for both。这时才回想起来在大石头旁边的营地，有一个卫生间和淋浴间连体的套间，门口也没有贴男女的标志，我犹豫了一下，看里面没人，还是进去了，每个卫生间和淋浴间都有单独的门可以锁上，还在洗澡的时候，陆陆续续来人了，等我洗完出来，发现盥洗台边上站着个男的，吓的我心脏都少跳了一下，以为走错地儿了，赶紧出去。出来后仔细看了一下，有两个套间，一个在外面明确有个女生的图标识，另一个什么也没有。第二晚看到一位女士也从那个没标识的套间出来，看来我没走错地儿。第三次遇到这种 for both 的卫生间，是在 Matane 的超充站，去旁边的酒店上卫生间，又看到这种情况，这下就淡定了许多。很好奇这种情况在魁省是不是一个普遍的事，还是我孤陋寡闻了？

这个游客中心停车场有两个充电桩，费用为$1.00/小时。

下午雨停了，决定去 Cap Bon-Ami 走走，开车就可以直接到停车场。

有一个观景塔，徒步1.8公里上山可以到达。

快六点了，怕下山时可能要天黑，就遥望一下吧，下图的右上角那个塔应该就是了。

今晚订了带电的营地，可以把车充上电。

夜晚睡觉冷醒过来，一看外面才8度，赶紧把空调调高到21度，还好有空调，要不然遇到突然的降温，取暖全靠抖了。

第七天 晴

早上起来是个大晴天，赶紧的收拾一下，去徒步 Cap-Gaspé，在南边区域。

公园主要分为两个区域：北边区域和南边区域，没有一条路可以穿过这两个区域，而是在主干道上来回穿梭。从北边营地又开回到之前的南边区域，因为 check out 的时间是11点，只要在11点之前出示前一天的营地票进入南边区域，就不用再买门票了。

沿着南边的海边一直开到尽头，有个停车场，从这里开始有个 4公里的徒步路线可以到灯塔和 Land’s End。

这条路很宽，沿途没有多少阴凉处，大部分路程都是走碎石路。如果带上望远镜，幸运的话可以看到海岸边的鲸鱼和海豹。

碎石路上有些支路可以进入 trail，遇见熊的机会比在碎石路上大。

终点处有一小段坡度稍大的上坡路，还有SOS 911 的指示牌。

在山顶的 Cap Gaspe 灯塔旁边有红椅子。

在灯塔不远的地方，可以看到这个指示牌，沿着小径再往下走375米，就可以到“陆地的尽头” 了。

小径的尽头是个木平台，抬头能看到山顶的灯塔。

大家都在用望远镜寻找鲸鱼，如果看到谁兴奋，就知道谁看到鲸鱼啦。

下面这张图是在游客中心看视频录像时，对着屏幕拍下来的Cap Gaspe 灯塔和 Land's End，这个角度看很是壮观。国家公园内不能飞无人机，除非要申请 permit。

下面是我这一次的徒步路线，那个小红点就是 Land's End，在平台上呆了好一阵子思考人生 😂。

这条徒步路线总体来说不难，可以边走边欣赏沿岸的风景。

在半岛上这四天的露营，让我惊喜的是没有蚊子，提前准备的防蚊头套完全没有用上。

这趟行程的主要目标完成了，现在开始往回开了，天气也是预期的晴朗，可以沿着132号公路边开边欣赏海边的景色了。

Cap-des-Rosiers Lighthouse 112 英尺高，是加拿大最高的灯塔，有收费，这么高的灯塔，从任何一个角度都能看到啊，为啥要圈起来。

一路上沿着海边有很多个灯塔和休息区。这个休息区的彩色小亭子很可爱，地势高，能看到远处刚才走过来的路。

离加斯佩一百多公里的地方，有一条岔路198号公路，有的攻略里说选择198号路从山里直通加斯佩市，这样可以躲过靠海边的132公路最险峻的一段。 

每个事物都有自己的受众群，如果再让我做一次选择，我还是会选择海边这条132号景观公路。虽然有的路坡度比较大，在路上冒险本身就是旅行的一部分。

其实这一段路也不是都在海边走的，有些路也是在山里穿行，大山里两边郁郁葱葱的森林，秋天的时候一定是色彩斑斓的。

这一段132号公路开的还是很过瘾的，每翻过一个山坡，每个转弯处，都像开盲盒一样，眼前都会出现意想不到的风景，真的是爱了，人生海海，山山而川，不过尔尔。

开着开着，太阳围着你从车前到了车后，从左边到了右边，在天边还剩下最后一丝阳光的时候，抵达了Belvedere Sainte-Flavie 的海边雕刻人像。之前在谷歌地图的图片里看到了不少白天的情景，现在晚上看又是另一种味道。

晚上准备在Rimouski 的沃尔玛驻车过夜，再往前开33公里就到了，接下来的路被GPS 带上了20号公路，那就跟着导航走吧，也正是因为这样，让我看着了这趟旅程中记忆深刻的画面。临近Rimouski在614出口下了20号公路后，爬了一个11度的坡， 越接近坡顶的时候，前方坳坳下面一点一点出现了一大片万家灯火的城市，哇，就像电影里夜晚的直升机慢慢升起的画面，当时差点就想把车掉头再走一遍，看看四周黑黢黢的，怕不安全，还是算了。黑夜也有黑夜里意想不到的风景。

第七天行程：

第八天 雨

Rimouski 的沃尔玛也停了不少的房车，一般晚上到达沃尔玛，看到这么多房车停在那里，应该就是可以过夜的了。

今天又是大雨的一天，开了700公里，晚上在渥太华附近401公路上的 OnRoure 休息区驻车，方便第二天去渥太华跟朋友约午饭。附近的一个 Flying J 也是一个很好的驻车地，主要是太喜欢OnRoute了，在Flying J 洗完澡后回到 OnRoute。

用赶路来描述这次的行程并不确切，对于喜欢开车 (特斯拉) 的我，进入加斯佩半岛前的这一千多公里也是一个享受公路旅行的过程。

第九天 晴

事先查到渥太华的超充站分时段收费，早上4点到12点 $0.47/kwh，这肯定不能错过，开到那里刚好还剩20%电量。

其实到此时加斯佩半岛游应该算是结束了，但是下午还是决定去Long Sault Parkway 飞一下无人机，云层挺厚的，看预报第二天是个大晴天，本着来都来了的原则，决定多呆一晚，第二天再去一次Long Sault Parkway ，本来也是多预留了一天时间做机动的。

第十天 晴

Long Sault Parkway 在金斯敦和蒙特利尔之间，是一条10 公里长的公路，串联了圣劳伦斯河上的11个小岛，这些岛上共有3个露营地，还有蜿蜒的自行车道、小径、船坞、野餐区等，看到不少人在骑自行车，钓鱼，划船。以前来过这里，后来添了无人机，一直想再来一次，这样的环境，以无人机的视角可能更好看些。

充电：

之前在小红书上看到有人问电车自驾加斯佩半岛有没有问题，我曾经也有担心过，做完攻略后感觉对于长续航的车应该是没问题的，虽然从Rimouski 超充站之后，半岛上目前只有3个超充站 (Matane ，Gaspé 和 Paspebiac)，但每次把电量充到90 或95%是没有问题的。Matane 距离 Gaspé 和 Paspebiac 之间基本都在300公里左右，不太清楚标续版车的行驶里程，我每次都有多留10～20%的电量作为机动，事实证明跑完 Forillon 国家公园到 Matane 这一段，用电量比出发时显示的多用了10%左右，途中不断的有各种上下坡(平均坡度大约有10%)，弯道，蛇形路，而且走走停停，遇到风景停下来拍拍照，导致实际用电量比系统预计的高。

洗澡：

往东边走，Irving 加油站多起来，有些 Irving 24小时营业的加油站有Shower 的服务，可以在谷歌地图上选择想去的加油站，在 questions 或 review里看看这个加油站有没有淋浴的服务，Irving 24的淋浴一次$10+税。

401公路往东边的最后一个 Flying J 在安省的 Cornwall 附近 (20382 Old Hwy 2, Lancaster, ON K0C 1N0)，里面有一个餐厅的区域，外面有一个挺大的停车区。Flying J 淋浴一次$13+税，内部环境很不错。